E-Vote für Motorenregeln 2026 erneut verchoben

(Motorsport-Total.com) – Geheimnisse der Formula 1 model, Porsche 2026 associate and Red Bull’s Miteigentümer groups Königsklasse einsteigen Wird. Doch solang es kein finales Motorenreglement für 2026 gibt, wird’s auch keine offizielle Bekanntgabe zu dem Thema geben.

Helmut Marko dementiert nicht mehr, dass es zu einer Einigung mit Porsche kommen könnte

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At Beim Volkswagen-Konzern in Wolfsburg, the particular person den letzten Meter des Weges erst gehen, wenn das Reglement wirklich feststeht. Hinter den Kulissen wird weindeer a Details gefeilscht. Zum Beispiel a die Anzahl der erlaubten Stunden auf dem Motorenprüfstand und a aufkleber Prüfstandsläufe für Newcomer (We Porsche einer wäre).

Ein weiteres Thema, das noch verhandelt wird, ist das Material für die Kolben. Ferrari, Mercedes & Co. beharren darauf, weinder Stahl zu verwenden, weil sie damit einen Erfahrungsvorsprung haben. Porsche needs to change to Aluminum. Erst wenn solche Details remaining geklärt sind, Porsche can aussenden eine offizielle Pressemitteilung über den Formel-1-Einstieg.

E-voting 2. August erneut verschoben

Eigentlich hätte das Thema längst durch sein sollen. Zuletzt warfare eine E-vote FIA-Motorsport-Weltrats auf 2. August angesetzt. Diese wurde, wegen Uneinigkeit unter anderem bei den oben neinnenten Themen, reneute verschoben. Dem Vernehmen nach gibt es keine totalen Dealbreaker mehr. Aber es braucht noch etwas mehr Zeit.

Der neue Termin für die E-Vote wurde auf 8. August angesetzt. Allerdings ist nicht sofort mit einem Ergebnis zu rechnen. Wenn die 26 Delegierten des Weltrats die Dokumente zur Stimung erhalten, Bekommen sie der Regel ein paar Tage Zeit, ihre Votme abzubegen. This may take as much as one week throughout the summer time break.

Seit “Morocco-Leak”: Keine Dementis mehr

Bei Red Bull is the person “Morocco Lek” Davon abgegangen, eine bevorstehende Einigung mit Porsche zu dementieren. Die Sache sei “ganz einfach”, sagt Helmut Marko in einem Interview mit ‘Motorsport-Total.com’: “Der Vorstandsbeschluss von VW Lautet: Wenn das technische Reglement den Criterion versitt, dann habent, dann habent, sie das Gemel Manda. .”

“Das befreit in erster Linie Costcap, Nachhaltigkeit, emissionfreies Benzin, Chancengleichheit als Newcomer, additionally Prüfstandkapazitäten and dergleichen. Rein formal gibt es dieses neue Reglement aber noch nicht. über die Bühne bringen. Erst dann geht es offfiziell los”, so Red- Bull-Consultant.


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Dass Ferrari, Mercedes & Co. bis zuletzt a Details verhandeln, könnte zwei Gründe haben. Erstens: “Die Platzhirsche versuchen, für sich das Beste rauszuholen”, zeigt Marko Verstandzungen – und spelt: “Je weniger Zeit die Neueinsteiger für die Vorbereitung haben, umso besser für die Etablierten”. Womöglich, suggeriert er damit, spielt additionally auch ein wenig Verschleppungstaktik rein.

Red Bull Powertrains: Vorbereitungen auf Porsche-Einstieg

Milton Keynes laufen dies Vorbereitungen indes weiter auf Hochtouren. Red Bull Powertrains, Porsche-Antrieb have as much as 300 million. “Die arbeiten nur auf das 2026er-Reglement hin. Sollte ein neuer Hersteller kommen, kann man kooperieren”, erklärt Marko.

Eins wird inzwischen auch kler: Porsche wird sich aller Voraussicht nach nur and Red Bull mit 50 Percent Beteiligen, Nicht aber am B-Team AlphaTauri. Doch Red Bull Racing and AlphaTauri 2026 Antriebsstrang nutzen, Synergien maksimieren zu können method. “Ja, das ist so geplant”, confirmed Marko.

Red-Bull-Motorsport-consultant Helmut Marko interview, Ungarn am Hungaroring Grand Prix match, 14 August. Motorsport Network Deutschland (Motorsport-Tomel.com, For. Motorsport.com Deutschland).

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